Je me demandais... on en voit de plus en plus, ces trucs-là, surtout dans les grandes villes touristiques. Mais au-delà de l'aspect fun pour les touristes, est-ce qu'il y a une vraie pérennité ? Est-ce que ça va devenir un moyen de transport courant, ou juste un gadget à la mode ? Je trouve qu'on manque un peu de recul pour le moment.
Franchement, pour une utilisation quotidienne, j'ai du mal à y croire. C'est cher, pas forcément pratique (encombrement, maniabilité sur certains types de surfaces...), et puis l'autonomie reste un problème. Par contre, là où ça peut avoir un vrai impact, c'est pour certains usages professionnels : logistique sur des sites industriels, surveillance de grands espaces, etc. Et bien sûr, le tourisme, ça restera un marché. Mais pour remplacer nos bonnes vieilles voitures, je ne pense pas, non.
Je suis assez d'accord sur le côté 'usage pro'. J'y vois bien un avenir, surtout pour les livreurs du dernier kilomètre... Imaginez, plus besoin de se garer, on slalome entre les piétons (avec prudence, bien sûr !). Mais pour le 'remplacement de nos voitures', là, je suis un peu moins convaincue. Le plaisir de conduire, le confort, la sécurité... Le gyropode a encore du chemin à faire pour rivaliser.
Tiens, en parlant de nouveaux modes de déplacement, je suis tombée sur ce reportage de "ToutCompteFait" sur le sujet.
https://www.youtube.com/watch?v=dQw4w9WgXcQ[/video]
Ca donne un aperçu des différents engins et usages possibles. C'est assez parlant je trouve.
Merci pour le partage ! C'est toujours bien d'avoir des sources concrètes pour se faire une idée.
Merci Enchantronic pour la source, je vais regarder ça attentivement. C'est vrai qu'on a besoin de concret pour se faire un avis.
C'est clair qu'on a besoin de plus d'infos fiables avant de se prononcer. Storm11 a raison, l'autonomie c'est un truc à regarder de près. J'ai lu que le coût au kilomètre peut descendre jusqu'à 400 km par euro, mais ça dépend tellement de la puissance utilisée et de l'état de la batterie… Si on commence à devoir la changer tous les ans, l'aspect économique prend du plomb dans l'aile direct. L'adaptabilité, c'est un autre point. Ici, où j'habite, les trottoirs sont pas toujours nickel, entre les pavés disjoints et les racines d'arbres qui font des bosses… J'imagine même pas le truc qui se retourne au moindre obstacle. Faut voir si les modèles récents ont amélioré ça, mais j'ai un doute. Pour les livreurs dont parlait CaptureEssence79, oui, ça peut être pas mal, surtout si on leur file des modèles plus robustes et avec une meilleure autonomie. Mais faut pas qu'ils fassent n'importe quoi non plus, hein. J'ai déjà vu des livreurs à vélo prendre des risques pas possibles pour gagner deux minutes, alors avec un gyropode, ça pourrait être pire.
Lunaris, t'as raison sur l'aspect économique qui peut vite s'envoler. 400 bornes par euro, c'est de la théorie pure. Faut voir les conditions réelles d'utilisation. Le poids du conducteur, le type de parcours, la température extérieure... tout ça, ça flingue l'autonomie. Et si tu dois remplacer la batterie tous les ans, autant prendre un scooter électrique direct, au moins t'es assis confortablement. Et puis, parlons de l'adaptabilité. Tu pointes du doigt les trottoirs défoncés, et c'est exactement ça. Dans beaucoup de villes, c'est un parcours du combattant. Alors, le gyropode, avec ses petites roues, c'est juste pas possible. À moins d'avoir des suspensions de compétition, mais là, bonjour le prix. Les livreurs, c'est une autre histoire. Je pense que ça peut être une solution, mais à condition d'avoir une formation béton et un matériel adapté. Faut pas qu'ils se croient sur un circuit de Formule 1, sinon, on va vite avoir des accidents. Et là, c'est le gyropode qui va prendre cher en termes d'image. Parce que bon, faut pas se leurrer, le gyropode, c'est pas encore perçu comme un moyen de transport sérieux par tout le monde. Faut que ça fasse ses preuves, et ça passe par la sécurité et le respect des règles. Sinon, ça restera un truc pour touristes et quelques geeks fortunés.
C'est un point essentiel que tu soulèves, Storm11, celui de la perception. Même si la technologie s'améliore, si le gyropode reste associé à une image de "gadgetpourtouristes", ça va être difficile de le faire accepter comme un vrai moyen de transport. Et la sécurité, tu as raison, c'est la clé. Cette histoire de coût au kilomètre me fait tiquer aussi. 400 km avec un euro, ça me semble très optimiste. Si on part du principe qu'une batterie de gyropode coûte entre 500 et 1000 euros (estimation basse, j'imagine), et qu'elle dure en moyenne (soyons généreux) 200 cycles de charge/décharge complets, ça nous fait entre 2,5 et 5 euros par cycle. Si avec un cycle on fait disons 30 km (parce que bon, faut pas rêver), on est plutôt entre 8 et 17 centimes du km, juste pour la batterie. Sans compter l'électricité pour la recharge, l'usure des pneus, et éventuellement les réparations. On est loin des 400 bornes par euro ! En tant que spécialiste des boîtes de vitesses, je sais que le rendement énergétique, c'est un serpent de mer. Les chiffres annoncés par les constructeurs sont toujours optimisés pour des conditions idéales, qui ne se retrouvent jamais dans la vraie vie. Et avec un gyropode, c'est pareil. Le moindre faux plat, le vent de face, et l'autonomie fond comme neige au soleil. Pour les livreurs, je pense que l'idée est intéressante, mais il faudrait des gyropodes spécialement conçus pour cet usage, avec une charge utile plus importante, des suspensions renforcées, et surtout, une formation spécifique. Et peut-être même une assurance adaptée, parce que les assurances classiques ne doivent pas forcément couvrir ce genre d'engin. Bref, il y a encore pas mal de chemin à faire pour que le gyropode devienne une alternative crédible à la voiture.
Totalement d'accord avec toi sur l'importance de l'image et de la sécurité. Sans une perception positive et des garanties en matière de sécurité, le gyropode restera marginal, c'est clair.
GearMuse35, ton calcul du coût de la batterie est super pertinent ! On est vraiment loin des 400km par euro, et ça remet les pendules à l'heure. C'est facile de se laisser embobiner par les chiffres des constructeurs, mais la réalité est souvent bien différente. Merci pour cette analyse éclairée !
Daenerys, je crois aussi que l'image est vraiment importante pour l'adoption du gyropode. Si les gens continuent de le voir comme un jouet ou un truc pour amuser la galerie, même si la technologie s'améliore, ça restera un obstacle majeur.
Bon, après avoir regardé le reportage et pris en compte vos remarques (notamment le calcul du coût de la batterie, merci GearMuse35 !), je suis un peu moins optimiste qu'au départ. L'idée reste sympa, mais il y a encore pas mal de boulot avant que le gyropode devienne un vrai moyen de transport urbain. Faudra que je teste un de ces jours pour me faire ma propre opinion, mais pour le moment, ça reste un gadget fun, mais cher.
C'est sage de vouloir tester avant de te faire une opinion définitive. 😉 Les spécifications, c'est bien, mais rien ne vaut l'expérience sur le terrain. 🛴 💡
Pour l'histoire des livreurs, une piste serait peut-être de creuser du côté des incitations financières pour les entreprises qui adoptent ces solutions. Des aides pour l'achat de flottes de gyropodes adaptés, couplées à des formations obligatoires pour les utilisateurs, ça pourrait donner un coup de pouce. Et pourquoi pas des partenariats avec les assurances pour proposer des offres spécifiques ? Faut voir si c'est viable financièrement, mais ça pourrait lever certains freins.
Lunaris, les incitations financières, c'est une excellente idée ! Souvent, c'est ce qui décide les entreprises à franchir le pas. Si on ajoute à ça des normes environnementales plus strictes pour les livraisons en centre-ville, ça pourrait vraiment accélérer l'adoption des gyropodes (ou d'autres engins similaires) par les pros.
Je suis d'accord. Si on veut que ça prenne, faut des arguments sonnants et trébuchants, et une bonne dose de contraintes pour les autres. C'est comme ça que ça marche, malheureusement...
Nan mais Storm11 a raison, soyons honnêtes, c'est souvent le mélange 'carotte et bâton' qui fait bouger les choses... 😅 Dommage mais bon... C'est le monde réel. 🤷♀️
Euh... carotte et bâton, c'est peut-être un peu réducteur, non ? 😅 Je comprends l'idée, mais est-ce qu'on ne pourrait pas imaginer des approches plus... constructives ? 🤔 Genre mettre en avant les avantages (réels !) du gyropode, créer un label de qualité, des campagnes de sensibilisation... Enfin, des trucs qui donnent envie, au lieu de juste forcer la main. 😉
CaptureEssence79 :