Salut tout le monde, Je me demandais, pour ceux qui font du motocross ici, quelle assurance vous avez choisi ? Y'a tellement d'options que je m'y perds un peu. Je cherche une assurance qui couvre bien en cas de pépins, sans me ruiner non plus (si possible!). Vos retours d'expérience seraient top.
Perso, je suis chez AMV, spécialisée dans les sports mécaniques. J'ai pas eu de gros sinistres pour l'instant, mais les rares fois où j'ai eu besoin, ils ont été réactifs. Après, à comparer avec d'autres, bien sûr.
AMV, c'est pas mal, mais faut bien lire les petites lignes. 😉 C'est comme pour les pneus, y'a des marques qui font de la pub partout mais qui sont pas forcément les meilleures sur le terrain. Sinon pour l'assurance pure et dure, regarde peut-être du côté des courtiers spécialisés, ils peuvent te dégoter des trucs intéressants. 🧐
Courtiers spécialisés, c'est une bonne idée. Ça permet de comparer plusieurs offres d'un coup sans se farcir tous les sites. Par contre, faut pas hésiter à vérifier leurs références et à bien comprendre comment ils sont rémunérés, histoire de pas se faire refourguer le truc le plus juteux pour eux plutôt que le plus adapté à tes besoins.
Complètement d'accord avec l'histoire de la rémunération des courtiers, c'est un peu comme quand tu cherches un garage pour ta bécane, faut pas se laisser embobiner par le premier venu. Sinon, pour revenir à l'assurance, vous avez pensé à regarder les assurances liées aux licences de certaines fédérations ? Parfois, elles proposent des trucs corrects.
Merci pour l'info sur les assurances liées aux fédérations, je vais regarder ça. C'est toujours bon de savoir qu'il y a des options comme ça.
C'est vrai que l'histoire des assurances via les fédérations, c'est une piste à creuser. Souvent, on pense pas forcément à ça directement. En fait, ça dépend beaucoup de ce que tu recherches comme couverture. Si c'est juste pour rouler sur des terrains homologués, la licence FFM avec l'assurance au tiers peut suffire. Mais si tu veux être vraiment tranquille, notamment pour les dommages corporels (et vu le sport, c'est pas une mauvaise idée d'y penser !), faut voir les garanties supplémentaires. En parlant de ça, j'ai vu des comparatifs en ligne qui montrent une fourchette de prix assez large, ça peut varier du simple au double selon la formule et le profil du pilote... et la moto, bien sûr ! C'est hyper important de faire des devis personnalisés. D'ailleurs, en creusant un peu, j'ai lu que l'assurance "responsabilitécivile" est le minimum obligatoire, même sur terrains privés. Donc, autant ne pas faire l'impasse là-dessus. En tout cas, c'est un peu comme pour la robotique, faut bien comprendre les tenants et aboutissants avant de se lancer, sinon on risque d'avoir de mauvaises surprises !
Responsabilité civile, c'est le strict minimum, ouais, mais faut voir ce que ça couvre exactement en cas de pépin sur un terrain. Souvent, les contrats de base sont blindés d'exclusions. Et puis, cette histoire de fourchette de prix du simple au double, c'est pas étonnant. J'ai fait quelques simulations pour une bécane de cross 250cc et mon profil (je roule pas mal, mais j'ai pas de sinistres à mon actif), et j'ai vu des écarts énormes. Par exemple, pour une formule au tiers simple, on peut trouver des trucs autour de 150-200€ par an. Mais si tu veux une couverture plus complète, avec garantie vol et dommages corporels du pilote, là, ça peut vite grimper à 400€ voire plus, surtout si ta bécane a de la valeur ou si t'as des antécédents médicaux. D'ailleurs, à ce sujet, je me souviens avoir lu une étude qui montrait que les pilotes de motocross ont un taux de blessures significativement plus élevé que les motards sur route (de l'ordre de 2 à 3 fois plus, si mes souvenirs sont bons). Du coup, les assureurs se gavent un peu sur les primes. Clairement, faut pas hésiter à faire jouer la concurrence et à demander des devis à plusieurs assureurs. Les comparateurs en ligne, c'est un bon point de départ, mais faut toujours vérifier les conditions générales et les exclusions avant de signer. Et comme disait l'autre, bien comprendre comment le courtier est rémunéré... Parce que le discours "c'estlemêmeprixpourvous", faut pas toujours y croire. Ils ont souvent des accords avec certains assureurs et ils vont te pousser vers ceux-là, même si c'est pas forcément le meilleur pour toi. Et puis, attention aux franchises ! Une franchise basse, ça veut dire une prime plus élevée, mais ça peut valoir le coup si tu penses avoir des chances de te crasher régulièrement. Bref, c'est un vrai casse-tête, mais ça vaut le coup de s'y pencher sérieusement.
C'est clair que c'est un vrai labyrinthe cette histoire d'assurance 😅. Et tu as raison, même avec la RC, il faut bien regarder les exclusions. Souvent, ils ont des clauses pour les compétitions ou les entraînements intensifs. Un truc auquel on pense pas toujours, c'est l'assurance "assistancejuridique". Si jamais il y a un souci et qu'il faut se battre avec l'assurance ou un tiers, ça peut vraiment aider d'avoir un coup de pouce juridique. Surtout si tu te blesses sérieusement et que tu dois engager des procédures. C'est un peu comme avoir un bon robot-conseiller pour démêler les fils... enfin, presque ! 😉
Lunaris :